La Dirección Provincial de Vialidad (DPV) llevó adelante una prueba y capacitación con mezcla asfáltica en frío, destinada a los encargados de las cuadrillas de asfalto. La actividad se realizó en un tramo de la Ruta Provincial Nº 1, entre las localidades de San José y Apóstoles, donde el personal trabajó directamente sobre un bache en plena ruta.
El objetivo de la jornada fue que los grupos de asfalto conozcan el manejo correcto del material para tareas de bacheo y se familiaricen con las buenas prácticas para su aplicación. “Estamos tomando una capacitación en el uso de mezcla asfáltica en frío, hemos traído a nuestros encargados de grupos de asfalto para que conozcan el uso de este material y su aplicación. Estamos probando para ver y analizar su comportamiento”, explicó el ingeniero Lucas Fraticelli, Jefe de Planta Asfáltica de la DPV.
La jornada también sirvió como ensayo técnico del material en condiciones reales de uso, es decir, no en un laboratorio ni en un predio controlado, sino sobre la propia calzada y con el tránsito como variable. “Es un trabajo de prueba. La idea es tomar un producto que ya tiene un desarrollo tecnológico y que está más o menos probado, para intervenir un bache en plena ruta y hacer una prueba real de su comportamiento, con miras a extenderlo a todo el resto de la provincia”, señaló el ingeniero Nicolás Pintos, Jefe de Investigaciones Viales y Ensayos Tecnológicos de la DPV.
De acuerdo con lo expuesto por los responsables técnicos, el seguimiento del comportamiento del material en ese tramo de la Ruta Provincial Nº 1 será clave para definir si el método se adopta de manera sistemática en el resto de la red vial provincial.
El asfalto en frío se comercializa en bolsas y permite resolver arreglos puntuales sin necesidad de poner en marcha una planta asfáltica. Esa característica es la que despierta mayor interés entre los equipos técnicos, porque cambia la lógica del operativo tradicional: en lugar de trasladar maquinaria pesada y personal completo, alcanza con el material adecuado y el procedimiento correcto.
“Es para intervenciones rápidas, porque uno no tiene que mover camiones y mucho equipo por un arreglo puntual. Entonces se optimiza muchísimo”, agregó Pintos.
Según se informó, la DPV evalúa incorporar el uso de asfalto en frío como una herramienta habitual para intervenciones rápidas y localizadas en la red vial provincial, agilizando la respuesta ante baches y deterioros puntuales en las rutas de Misiones. La capacitación de los encargados de cuadrilla apunta justamente a eso: que la técnica no dependa de un operativo especial, sino que forme parte de la rutina de trabajo de los grupos de asfalto.
Los funcionarios del organismo remarcaron que la experiencia en la Ruta Provincial Nº 1, entre San José y Apóstoles, no se limita a tapar un bache: se trata de medir cómo responde el producto frente al uso real, el paso de los vehículos y las condiciones climáticas, antes de decidir su aplicación masiva. La instancia de prueba y capacitación combina, así, dos objetivos: formar al personal en el manejo del material y generar información técnica propia para la toma de decisiones.
En ese marco, la DPV sostiene que el asfalto en frío podría convertirse en una alternativa concreta para atender reclamos de bacheo con mayor velocidad y menor costo operativo, siempre sujeto a los resultados que arroje el ensayo que se está llevando a cabo sobre la ruta provincial.
